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当特殊热塑性弹性体材料适应汽车应用日益苛刻

发布时间:2021-09-14 20:40:26 阅读: 来源:仪表阀厂家

特殊热塑性弹性体材料,适应汽车应用日益苛刻的要求:保险杆扰流板

Teknor Apex出品的Sarlink(赛林克)K-156弹性体济南实验机厂期待大家的优良成绩韧性出众,可防止路沿造成的刮伤;目前 该材料同时具有出色的加工性能, 可用于生产较长部件以及刚性和弹性材料的双射注塑工艺。

荷兰GELEEN2011年3月3日讯:Teknor Apex公司推出一种专为保险杆扰流板开发的热塑性弹性体材料。保险杆扰流板是一种注射成型的部件,汽车制造商越来越多地采用该类部件,以提高燃油经济性。

扰流板安装在保险杠的下方或两侧,不仅有助于降低行车时的空气阻力系数、减小风噪,而且在人行道或停车场路沿过高处停车时,还能防止对保险杠造成损伤。Teknor Apex公司欧洲汽车市场业务发展经理Ed Deckers指出,Sarlink(赛林克)K-156弹性体兼具刚度和弹性,能够抵御对这些结构造成的刮伤。

“赛林克K-156材料已经成功地在雷诺和大众的部分车型上实现了商业应用,另外我们还开发了一种特殊的高流动性赛林克材料,用于生产较软的部件,目前已用于雪铁龙、标致和丰田的部分车型”。Deckers先生说:“随着汽车制造商设法改善车辆的空气动力学性能,这些材料在保险杠扰流板领域可望获得更广泛的应用。与此同时,我们预计,因为这种高性能弹性体有能力承受苛刻的外在条件,因此在其他汽车领域也会得到应用,其中包括外部防护条和挡泥板。”

Deckers先生指出,赛林克K-156在长时间接触水雾、道路用盐、紫外线和最低零下40 C的条件下,表现了出色的抵御能力。

Sarlink(赛林克)K-156材料开发人员采用了具有高熔体强度和良好熔体流动性的配方设计,这些都是保险杠扰流板所需要的特性,此类延伸件最长可达1.8米(近6英尺)并有薄壁部位。诚如Deckers先生所言:“赛林克K-156具有充模均匀,成型件表面质量高的特点。另外,这种弹性体与其他聚烯烃相兼容,因此在多材料成型时,能够与硬质聚丙烯实现良好的粘结效果。这不仅减少了一个组装步骤、通过部件合并而降低了重量,而且为全部件再生利用提供了可能性,不需要先行分离材料。”

照片:大众途8、在描绘筒的转筒上卷压好记录纸锐使用了由Sarlink(赛林克)K-156注塑成型的保险杆扰流板,即图中保险杆灯后的黑色部件。

赛林克K-156的物性数据见附表

SARLINK(赛林克)热塑性弹性体由Teknor Apex公司热塑性弹性体事业部负责世界各在实验室发动机的帮助下注入增强纤维塑料地的销售工作。Teknor Apex使用的赛林克热塑性硫化橡胶(TPV)工艺是专利技术,生产出的材料具有出色的类橡胶特性,同时又能象其他热塑性材料一样进行高效加工。与其他广泛使用的热塑性弹性体相比,赛林克TPV具有出众的耐热性(最高达135 C. / 275 F)、耐化学性、耐候性和耐磨性。

Teknor Apex公司热塑性弹性体事业部是最为多样化的热塑性弹性体制造商,按化学分类提供八大类产品,在美国、欧洲和亚洲设有八家热塑性弹性体工厂。该事业部的总部设在美国罗德岛州Pawtucket,是家用设备、汽车、建筑、医疗设施、线缆以及其他消费及工业品行业的国际供应商。Teknor Apex的其他塑料业务包括生物塑料事业部、尼龙、特殊化合物事业部乙烯基产品事业部和Teknor色母粒公司。更多信息请访问公司站:。

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