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这3个英文字母将改变成都人的生活-【资讯】

发布时间:2021-08-02 21:57:07 阅读: 来源:仪表阀厂家

原标题:这3个英文字母 将改变成都人的生活

有3个英文单词,在2018年的成都,被广泛热议,热到有望成为 “ 2018成都年度词汇之一 ” 。它,不是CPI,不是GDP,而是TOD。

2018年后,TOD将融入成都的发展血脉,进入成都人的日常生活,与你我息息相关……

看到这里

相信大部分人都会感慨

“ 是是是,好像是很厉害的样子 ”

但下一秒便会黑人问号:

“……可不可以,先告诉我,

TOD到底是什么啊?”

是的

什么是TOD?

成都为什么要大搞TOD?

TOD将给你我带来什么?

我们一个一个回答

PART ONE什么是TOD?

TOD,英文全称 “ Transit(公共交通)-Oriented(导向的)-Development(发展模式) ” 。

即“ 公共交通为导向的发展模式 ”,具体是指以公共交通站点为中心,5-10分钟步行路程为半径,形成以满足工作、商业、居住、休闲等多功能的站城空间、区域中心,或者城中城。

东京的六本木、韩国的D-cube city、新加坡的市民中心,就是这样 “ 因公共交通而兴盛的城中城 ” ,他们成为了推动当地城市发展、提升城市品质的主要载体,这也是 “ TOD兴城 ” 的逻辑所在。

▲东京六本木新城

集合4种公共交通、10多种的城市业态的

“ 垂直花园都市 ”

这些城中城,形成顺序大致如此:交通节点输入大量人流,人流具备消费力,能促进各类城市业态繁荣,所以,人气与商机会自然而然地在公交枢纽处聚集衍生,生生不息。

于是,政府、企业、地铁公司,合力在车站内部及附近,利用这些人气和商机,打造了商务(办公楼)、商业(商场)、文化(图书馆,博物馆)、教育(学校)、居住(公寓,住宅)等业态的城市组团。“ 人流 ” 在此变为 “ 人留 ” ,人流也带动财富流、信息流汇聚,TOD项目由此而生。

对于整个城市来说,如果把 “ TOD项目 ” 比作人体的器官,公共交通就是它赖以生存的血管,它们共同成为城市不可或缺的有机组成部分。

敲黑板、划重点了,TOD包含了两个层面的意思:

1、公共交通是引领城市发展的 “ 枝干 ”

过去,我们都是先建区域,再配套交通。现在倒过来,公共交通先行,轨道交通规划哪里,城市才发展到哪里。公交所到之处,就是繁华之地。

2、TOD项目是这个枝干上结的 “ 果实 ”

TOD项目是与公共交通无缝接驳、一体设计功能多元城市综合体/站城空间/城中城,就是公共交通“枝干”上结的“果实”。几乎所有TOD项目都由政府、企业、地铁公司共同协调和开发,成都人熟知的与2号线、3号线联通的太古里—IFS组团,可以理解为成都TOD的 “ 雏形 ” 。

八个大字,可以用来总结TOD

“公交先行,站城一体”

PART TWO成都为何要大搞TOD?

成都为什么搞TOD?

TOD是世界级城市发展的方向,这一点,日本东京,最有发言权。

东京都市圈,挤满了4200多万人,人口密度是北京的8倍,生活节奏快到窒息。人们出行频率极高,但是,东京却极少拥堵,一切井然有序。而且所谓的污染,嘈杂等大城市病,也几乎难寻踪影。

背后的功臣,就是TOD。

光是东京主城区,轨道就多达42条,里程达2246公里,超过北上广深之和,日均客流1000万人次,东京60%的人口,55%的住宅,80%的商业写字楼,都在轨道交通站点400—800米内。

▲东京轨道交通线路图如迷宫一样

全域覆盖,密密麻麻到头皮发麻

这就是 “ 轨道上的东京 ” 。因为公交先行,人满为患却能高效运转;因为公交先行,大城市病变成了大城市红利;因为公交先行,多个产业新城/卫星城 “ 天远地远 ” ,却也能高度繁荣,日夜怒刷GDP。

根据成都2035规划,成都市域面积将达到1.43万平方公里,超过东京都市圈,人口达2300万,逼近东京主城,且会形成多个卫星城,与东京极其相似。这种快速发展,首先要解决的,就是大城市病。公交先行对于解决这个病症,东京亲测有效,成都,也不会例外。

正如前文所说, “ 公交先行 ” 模式,最终会形成很多 “ 结晶 ” 与 “ 载体 ” 。它们,便是一座座忙碌而有序,时尚而繁华的 “ 站城空间 ” (TOD项目)。

新宿站、涩谷站、六本新城,就是这样的存在。这些本应是普通车站的地方,被实施了TOD魔法后,摇身一变,成为集娱乐/社交/商务/购物为一体的城市地标/中心, “ 繁华得不像话 ” 。

▲东京涩谷站变迁史

最励志的,还是一个叫 “ 二子玉川 ” 地方,一个除了车站一无所有的城乡结合部。因为TOD的实施,其交通功能极大提升。商业、酒店、电影院、生态公园等也配套俱全,一跃成为 “ 东京人最想居住的地方 ” ,类似成都的金融城,住房及商业价值增长超过200%,交通人流增长近300%。

▲东京二子玉川,因为TOD而腾飞的凤凰男

你想想,成都地铁在建线路10条,共计350多公里,到了2022年,更达到600公里,站点更是不计其数。你永远不知道,这些站点,可能会诞生多少 “ 涩谷 ” 、 “ 二子玉川 ” ,成就 “ 站城空间奇迹 ” ,成为一个个高级的GDP增长器。

这就是为什么,成都会组团远赴东京 “ 取经 ” ,日本专家也对成都建TOD充满信心:

再说细一点,TOD,放在成都,是能实现“ 四赢 ”的局面:

对于城市,项目既能提高运转效率、提升城市品质,促进经济发展。对于商业开发,TOD属性的地块,便意味着交通便利,自带客流量,有利于培育商业空间与消费场景。对于轨道交通,由TOD站点运营带来的收益,能够极大程度补贴轨道交通建设和运营的成本支出,支撑轨道交通持续发展,形成良性循环。对于普通市民,TOD的开发,就意味着新地标、新景点、新场所、新生活方式的诞生,TOD,是生活升级的新方向。

▲业内普遍认同的“TOD十大优势”

PART THREE有了TOD我们的城市你我的生活会有啥改变?

你可以闭着眼,想想以下画面:

1、在地下,就可穿梭、瞬移到城市的任何角落。出了站口,不用经过地面,就可直达商场/居民楼/写字楼内部,外面,风吹日晒,里面,岁月静好。

2、每个TOD,都是一个小世界,鳞次栉比的高楼、琳琅满目的商业、繁华万象的配套,构建一个个“ 浓缩的城市 ” 。男女老少,在这些地方散步、休憩、约会、聚餐、娱乐、工作、学习。

3、私家车出行大幅减少,人们将选择更绿色环保的公交出行方式。地面无拥堵,空气更清新,蓝天白云经常见。有序、繁华、生态、绿色的TOD场景,将与美丽宜居公园城市盛景交相辉映,构成未来成都的生活日常。

近年来,从移动支付普及、高铁网络爆发到共享经济崛起,太多的生活方式不是已经被颠覆,就是正在被颠覆中,TOD,正握着下一个颠覆生活的接力棒,对此,让我们拭目以待!

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